配制变速器润滑油
挑战：为了在当今的市场上取得成功，您的变速器润滑油必须在不牺牲抗磨损保护的前提下，满足日益增长的燃油经济性和减排要求。尽管操作条件越发严苛，您的客户仍要求乘用车经久耐用，甚至是终身不用换油。电动汽车的需求也在很大程度上影响着这个市场。
我们如何助您成功：我们先进的合成基础油和配方专业知识可帮助变速器润滑油制造商满足当前和未来的动力系统的需求。变速器润滑油配方设计师依赖于我们的合成基础油，以提供更高的性能和更低的黏度，同时提供卓越的氧化安定性、剪切稳定性和低温性能，进而延长换油周期并提高能效。
润滑油解决方案
电动汽车（EV）动力传动系统流体
混合动力和电动汽车对润滑油的电气和热性能提出了新的要求。我们的科学家正在创造突破性的合成基础油配方，以满足这个不断扩大的市场的需要。
自动变速器油 (ATF)
为获得竞争力，自动变速器润滑油需要提高耐久性，在较低黏度下提供抗磨损保护，即使在极端温度下也能保持氧化和剪切稳定性。正因如此，越来越多的配方设计师依赖于我们先进的合成基础油来实现优于矿物基础油的性能。
无级变速器油 (CVTF)
无级变速器油必须提供平衡的摩擦特性，以在带轮系统、轴承、离合器和扭矩转换器中实现理想的性能。客户还期望获得氧化稳定性、剪切稳定性以及低温性能。我们的合成基础油在这些性能和其他多方面都显示出优于矿物油的优势。
重型车辆手动变速器流体
在重型汽车市场，能效变得比以往任何时候都更为关键。通过在较低黏度下增强抗磨损保护，我们先进的合成基础油帮助成品润滑油满足不断变化的排放规定，同时在高温下也能延长换油周期。
市场趋势
1.分散化的乘用车市场
目前的乘用车变速器市场非常分散，不同地区甚至不同区域内的偏好车型也不同。在近期内，这些差异很可能继续存在。电动汽车业务规模最大的地区是亚太，其中以中国位居全球增长首位。我们已经看到，中国的双离合器变速器 (DCT) 大幅增长，而日本仍然青睐无级变速器。自动变速器继续在美国占据主导地位，双离合器变速器以及电动汽车和混合动力汽车在欧洲越来越受欢迎。
2.整合的重型车辆市场
与分散化的乘用车变速器市场不同，重型汽车市场基本上保持统一。如下图所示，8级变速器的全球市场份额超过50%。超过90%的8级车变速器是手动或自动变速器。预计电气化在短期内不会实现在8级变速器上，但在轻型商用车中可能会有一定程度的增长。
3.合成润滑油增长
尽管风格各有不同，但目前的动力系统普遍具有更高的功率输出和更紧凑的设计，并且循环的油量也更低。客户对能效、抗磨损保护和流体耐久性提出更高的期望，进而造成更高的温度。为了应对这些挑战，配方设计师正转而选择合成基础油，并且预测持续这一趋势。图表显示，尽管润滑油总量的增长有限，但合成基础油的增长态势强劲。
